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Para acabar, ninguna prueba más evidente del carácter, del carisma y del grato recuerdo del Escarabajo que su nueva vida como Volkswagen Beetle, comercializado desde 1998 con el señuelo primordial de su resucitada silueta, si bien conceptuada de modo diferente, formando una adecuada carta de presentación para los amantes de la leyenda.Asimismo, recibió nuevos cierres de puertas, capó y maletero, un limpiaparabrisas de dos velocidades y un refinamiento en su construcción, con el chasis y la carrocería pintados juntos y un mejor aislamiento acústico y térmico. También es importante la parte de los faros y faroles, tal como los frisos. Y las ruedas tienen la fecha de fabricación, que debe encajar con el año del vehículo. Todo cuanto es original, además de no poner en una situación comprometedora la calidad, agrega valor al auto", concluye.
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El Escarabajo se despedía de esta forma con exactamente la misma sonrisa que años atrás le había hecho popular, si bien dejando un poso de tristeza entre todos sus fanes que aún hoy le siguen recordando. Para los fanaticos del escarabajo y los nostálgicos, Volkswagen sacó al mercado en 1998 el "New Beetle", del tipo 9C, Este auto con diseño retro tenía ciertos elementos del original de Ferdinand Porsche, pero su capacidad era muy superior, exactamente la misma el valor. El viejo modelo Beetle siempre ha sido visto como un medio de transporte económico. Pero ahora se vende por US$ 1 millón (cerca de R$ 3 millones) en un portal de internet de compra y venta de automóviles tradicionales en Wolfsburg, Alemania. La factoría prosiguió produciéndolos por millones, pese a las reglas de seguridad más estrictas y de que las importaciones japonesas hicieron que las ventas disminuyeran en otros países y que Alemania dejase de producir el turismo en 1978.
\'Escarabajo errante\', \'escarabajo de la podredumbre\' e inclusive \'entrenador del caballo del demonio\' (Devil\'s Entrenador Horse). Hay quien opta por considerarlo un \'mini escorpión\' por el líquido corrosivo y de mal olor que deja con su picadura, ocasionando irritaciones en la piel humana. Son los sobrenombres que recibe una de las especies que mucho más se han de tomar en consideración como un claro indicio de alerta si son hallados en el interior de una casa. En su día, el Escarabajo fue el turismo mucho más vendido del mundo, pero Volkswagen dejó de producirlo en Alemania en 1978. Para el actor Ewan McGregor (Moulin Rouge, Star Wars), fue el vehículo en el que creció.
Con la adopción del nuevo motor 1.3L Firefly, el sistema de dirección se moderniza para toda la gama, ahora del tipo eléctrico con piñón y cremallera. Según el portal perteneciente de Brasil, las versiones con motor turbo de la Fiat Strada adoptarán un diseño exterior "exclusivo". En ese caso, el paragolpes delantero estará dividido en tres partes, algo que a priori dejaría reducir gastos de reparación en la situacion de un choque a baja agilidad. El paragolpes delantero se alteró de forma considerable, llevando los faros antiniebla a una situación mucho más elevada y con exactamente la misma forma vista en el Pulse. La parrilla delantera creció un tanto y, en el caso de la versión de las fotos, tiene una terminación con apariencia de panal de abejas. Lo que más llama la atención es la incorporación de un embellecedor de plástico negro que forma una "X", justo bajo la toma de aire. Y, en el caso de la versión Ultra, sostiene una línea roja en la parte inferior de la parrilla.
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A pesar de ser de un segmento inferior, la iniciativa de la marca es que las versiones mucho más equipadas de la Strada compitan con la nueva Chevrolet Montana, considerado uno de los principales lanzamientos de este año. La renovada Strada comprende un total de 4 ediciones, Freedom, Volcano, Ranch y Ultra, disponibles únicamente con cabina doble y 4 puertas, enfatizando el cambio importante en el diseño exterior. Esta última se distingue por un rediseño de adelante exclusivo, aportando una personalidad única al modelo. La motorización base se actualiza con la introducción del reconocido motor 1.3L FIREFLY, que eroga una capacidad de 99 CV y 128 Nm de torque que va a estar que se encuentra en las versiones FREEDOM, VOLCANO Y RANCH. Las transmisiones se mantienen, con la opción manual de 5 velocidades solo para la versión FREEDOM y la automática del tipo CVT de 7 velocidades, disponible en las ediciones VOLCANO, RANCH y ULTRA. Con la adopción del nuevo motor 1.3L FIREFLY, el sistema de dirección se actualiza para toda la gama, ahora del tipo eléctrico con piñón y cremallera. Las transmisiones se mantienen, con la opción manual de 5 velocidades solo para la versión Freedom y la automática del tipo CVT de 7 velocidades, disponible en las versiones Volcano, Ranch y Ultra.
Puertas
En este momento Stellantis confirmó los nuevos costos para marzo de la pick-up y en esta nota te contamos todos y cada uno de los detalles. Puertas adentro, la renovada Fiat Strada mantendrá la plancha de dentro del modelo de hoy, mientras que los cambios estarán concentrados en la consola central, mucho más exactamente en la pantalla multimedia. Por su parte, el volante debería integrar el nuevo emblema de la marca y un diseño heredado de Pulse y Cronos, por servirnos de un ejemplo. Además de traer noticias estéticas, la Strada (2024) estrena una nueva versión Ultra con motor 1.0 Turbo. La Fiat Strada 2024 y todas y cada una de las noticias de la marca las encontrás en Lorenzo Automotores, concesionario oficial.
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La marca italiana finaliza la actualización de media vida de su pick-up pequeña, STRADA, con la llegada de la versión ULTRA T200. Se trata de la novedosa versión tope de gama que muestra la unión entre robustez, diseño y tecnología, intentando encontrar elevar el nivel de la categoría. Una gama que se transforma ahora en la referencia en términos de diseño, motorización y equipamiento. Sobre la motorización ya se anticipó en reiteradas oportunidades que la Fiat Strada incorporará el motor 1.0 turbo que emplea el Pulse, con 120 CV y 200 Nm de torque, mientras que la transmisión correrá por cuenta de una caja automática CVT. En el interior, las líneas son exactamente las mismas que en el modelo anterior, mudando únicamente el volante, abandonando el viejo diseño para adoptar el mismo que usan los últimos lanzamientos de Fiat. Continuando con las novedades, la parrilla en el caso de las versiones Ranch y Ultra va a ser concreta para cada versión, pero manteniendo un entramado del tipo panal de abeja. Al parecer va a ser un plan similar a la que usa Fiat en la Toro, que exhibe una trompa diferente según el nivel de equipamiento.
