En verdad, según reportan nuestros compañeros de Motor1.com en USA, el Grupo FCA (Fiat Chrysler Automobiles) planea emplear la línea de producción del Punto en Melfi, Italia, para crear un segundo SUV de Maserati.

Customers also can opt for the multifunction steering wheel with audio controls, Bluetooth with connection for as much as two smartphones, and a 7-inch Uconnect infotainment touchscreen with Android Auto and Apple CarPlay capability.

En el carros usados mercado livre español no hay modelos de estas peculiaridades que puedan hacerle competencia a la Fiat Strada, aunque eso no hace que este sea un vehículo muy habitual. La agilidad máxima del Fiat Strada puede variar entre 150 y 180 km/h, dependiendo de la versión y el motor escogido. El Fiat Strada ofrece motores con cilindradas que oscilan entre 1.4 y 1.8 litros, dependiendo de la versión y el género de motor. La principal virtud del pick Fiat Strada 2020 es su diseño moderno y robusto. Con cuerpo de aluminio de alta resistencia, el pico proporciona mayor durabilidad y resistencia a los impactos. Además, su estilo deportivo lo realiza más atrayente para los otros 2 clientes.

Also new for 2022, the Fiat Mobi’s 1.0-liter Fire EVO inline-four-cylinder engine now meets the new Proconve L-7 (PL7) emission standards. The replace also allowed the engine to enhance on its consumption of fuel for each gasoline and ethanol (a popular choice in Brazil) in both city and highway mileage. The update was good enough for an enchancment of 7.9% and was possible because of the new changes to the electronic administration of the engine, allowing consumption of up to 15 km/l (35.2 mpg) on the freeway. That means that the Mobi can run greater than 700 kilometers (435 miles) on its 47 liter (12.4 gallon) gasoline tank. The draw back of the update was that the Fire EVO engine did between 1 to 2 horsepower, depending on the gas chosen. The 1.0-liter now delivers 71 horsepower (down from seventy three horsepower) on gasoline and seventy four horsepower (down from seventy five horsepower) on ethanol.

No obstante, desde el momento en que la cuarta generación llegara al carros usados mercado livre, allá por el lejano año 2005 el modelo ha ido muriendo de forma lenta hasta llegar a nuestro días. En estos instantes la duda está en si la variación cien% eléctrica del nuevo Punto irrumpirá a la par que el modelo con motor de combustión o si para conocerlo va a haber que aguardar algo más. Si todo va según lo pensado, el regreso de FIAT al segmento B se materializará en algún instante del año 2023. Un final humilde, sin celebraciones fastuosas, para uno de los modelos mucho más veteranos de la marca italiana.
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En nuestra recreación anexa del futuro Punto, el turismo toma algunos rasgos del Tipo, pero no conocemos si, estéticamente, esta novedad supondrá un punto y aparte o si va a haber una continuidad con la gama de hoy. En el caso de que se retomase este emprendimiento (si estuviera en este momento descuidado), se emplearía el propulsor de gasolina 1.2 PureTech con hasta 130 CV y el nuevo motor eléctrico de la casa, con 156 CV, aunque asimismo hay otro disponible, con 136. Por el momento cualquier afirmación al respecto de este emprendimiento sería pura especulación puesto que el máximo dirigente de Fiat se negó a proveer detalles sobre la tecnología que usará el «nuevo Punto». En todo caso, finalmente podemos apuntar que el emprendimiento está en marcha y que, por lo tanto, tarde o temprano va a ser una realidad. En un primer instante, se especuló con la iniciativa de que el nuevo Fiat Argo, que está designado a los primordiales mercados de Mercosur, sería su sustituto. Sin embargo, Sergio Marchionne todavía ni asegura ni desmiente nada, por lo que habrá que esperar a que haya algún tipo de información al respecto. Lo único que entendemos a día de hoy, es que el Punto iba a desaparecer a finales del año en curso y por último parece que lo va a hacer el próximo mes de julio.
Además de esto, derivado de forma directa de este modelo, también se comercializa una versión con carrocería sedán. A falta de confirmación oficial por la parte del desarrollador italiano, no está nada claro si el Fiat Argo llegará a Europa. Las opciones de gasolina pasan por motores compactos y de buena respuesta, con potencias de 69 CV, 77 CV y 85 CV. Solo el motor de capacidad intermedia puede elegir a una transmisión automática. En la situacion del diésel, hay dos motores basados en exactamente el mismo bloque, con potencias de 75 CV y 95 CV. En este caso, es el propulsor más potente el que se puede escoger con cambio automático. Gracias a su interesante imagen, el Fiat Punto fue el reclamo de muchas miradas y logró lograr un importante número de ventas, algo que no habría conseguido por otros medios.
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Con la supresión de la gasolina TwinAir y del gasoil MultiJet de Fiat de la gama Punto, los usuarios se limitan a un par de motores de gasolina de 8v. Fiat ofrecía el Punto con motores turboalimentados TwinAir gasolina y MultiJet diesel, pero ya no están libres, probablemente porque el modelo llega al final de su vida útil. La gama de motores es aún menos amplia, compuesta por un par de gasolinas de 8v. Los compradores están limitados a una unidad de 1,2 o 1,4 litros con 68 CV o 76 CV respectivamente. A pesar de los cambios de nombre y de los diversos aspectos presentados, la ingeniería de hoy de Punto sigue basándose firmemente en un vehículo desarrollado en 2005. Con rivales como el Ford Celebración, el Opel Corsa, el Citroen C3, el Hyundai i20, el Renault Clio, el Peugeot 208 y el Skoda Fabia obteniendo excelentes críticas, las insuficiencias del Punto son demasiado evidentes. El Fiat Punto existe desde hace años -en verdad, desde y se nota en prácticamente todas las facetas del diseño y las posibilidades del vehículo.