Pero más allá del espacio, Volkswagen Nivus tiene un interior que asimismo destaca por la calidad de los materiales, muy superiores a la media del segmento, con una combinación de plásticos suaves al tacto y acabados de alta calidad. Entre las características destacadas de este SUVW es su extenso espacio interior y su aptitud de cajuela. Pese a su apariencia compacta, proporciona un buen espacio para los usuarios en los asientos delanteros y traseros, tal como una cajuela bastante espaciosa. Además de esto, tiene múltiples opciones de configuración de los asientos traseros para adaptarse a distintas pretensiones de la cajuela, que tiene un volumen de más de 400 litros.
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Destaca su parte de adelante con una parrilla delgada y faros afilados, tal como su perfil inclinado y musculoso. Además, tiene elementos propios y datos cromados que le dan un toque de elegancia. Con el Virtual Studio es posible tener una experiencia de manejo de este SUVW tal y como si se tratase de un juego de plataformas. Más allá de que esta sección no se apega a la realidad, estar inmerso como un videojuego deja ver como luce Nivus al estar rodando. Por poner un ejemplo, si lo que se quiere es entender a detalle a Nivus, es posible verlo en sus distintas tonalidades de la carrocería, algo que es realmente difícil hacerlo de forma física en un distribuidor, ya que en el piso de venta no existe una unidad de cada color. Con la meta de conocer intensamente todas y cada una de las peculiaridades antes mencionadas, Volkswagen pone a la predisposición del público por norma general el Virtual Studio, un salón amigable donde es viable entender, ya sea en formato 3D o por medio de realidad virtual, al nuevo Nivus.
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Si se escogen las cantidades máximas que deja el configurador, es visible como una persona de 2 metros de prominente y un peso de 120 kilogramos cabe de manera perfecta en la posición de manejo de Nivus. Por más que se diga que un auto tiene tal capacidad de litros de almacenaje en la cajuela, no hay nada como llevar las cantidades a la verdad. En lo relativo a Nivus, el Virtual Studio puede probar cuántas maletas, cajas o bolsas caben. Alén de poder cambiar el tono de la carrocería de Nivus, la experiencia que ofrece el Virtual Studio de Volkswagen es única, puesto que es viable ver a aspecto el SUVW con las puertas abiertas, cerradas o aun mudando de niveles con la meta venda de carros Usados sp que Nivus sea visualizado en distintos ámbitos. Incluso, se puede hacer que se muestre el nombre de quien va detrás del volante en la pantalla. En verdad, Nivus muestra líneas dinámicas y activas, con una apariencia mucho más deportiva que otros modelos de la marca.
Volkswagen Nivus
También, tiene dentro el asistente de colisión de adelante con freno de emergencia, que evita impactos al accionar el sistema de frenado de forma autónoma. Una visita a esta "agencia virtual" es más provechosa, ya que es viable ver los diferentes colores del exterior, así como los elementos del interior. Si se ponen estos elementos sobre la mesa, la enorme lista de opciones de SUV de tamaño subcompacto se ve reducida a unos cuantos modelos, pero si a esto se añade el valor valor-beneficio, entonces Volkswagen Nivus es una buena opción. El Volkswagen Nivus tiene un lenguaje de diseño similar al del Volkswagen T-Cross, pero con una caída del techo acentuada, donde la zaga es la personaje principal por la prominente caída del pilar "C" que, al lado de las grandes llantas de aleación de 17 pulgadas, le adjudica un aire mucho más deportivo. Debido a que no todas la gente tienen exactamente la misma complexión, esta solución tecnológica de Volkswagen de poder conocer sus modelos de una forma que es casi irrealizable de llevarlo a cabo de manera presencial, es poder ver como luciría un individuo con un determinado o peso o estatura.

In 1981 this was augmented by a regionally developed 1.6-liter version, it too with a single carburetor. The Brazilian 1.4 and 1.6 had been much like but not the same as the EPA compliant North American 1.4 and 1.6. For 1988, the 1.6 gained a twin-carb setup and now produced seventy eight PS (57 kW) somewhat than the 72 PS (53 kW) in earlier version. This engine remained obtainable till the tip of Brazilian Chevette production.

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