La versión Z06, que exactamente la misma el Stingray está libre también decapotable, suma una mecánica V8 de 6.2 litros mucho más potente ya que está sobrealimentada por un compresor volumétrica que produce 634 CV de potencia máxima al eje posterior.

La combinación de motor muy pequeño y 140 CV resulta interesante por el potencial ahorro que puede suponer cuando no se demanda la caballería. Segundo restyling para el Ford EcoSport que realza su imagen SUV exterior y un nuevo estilo interior. El crossover urbano estrena el acabado deportivo ST Line y va a llegar...

La autonomía final está en el orden de los 650 km, por tanque completo de 13,7 galones de gasolina Extra. Del mismo modo, es bueno el funcionamiento de la transmisión en modo de manejo manual, con cambios a régimen de revolución a las 2.500 rpm y una operación discreta. Al conducir de una forma más agresiva ralentiza la contestación, dejando pasar algo de "lag" entre marcha y marcha. Es perfecto el ajuste de la suspensión, lo que repercute en una inusual estabilidad a mucho más de 80 km/h y un muy buen confort de marcha en el eje delantero, pese a una percepción algo seca en el eje trasero. Los frenos son de buen tacto y corto paseo para detener al vehículo, aún en terrenos destapados. Incorpora una suspensión sin dependencia tipo McPherson adelante y semi-sin dependencia atrás, mientras que los frenos son de discos ventilados adelante y discos sólidos atrás, con asistencia ABS+EBD. A esto se aúna una dirección de asistencia eléctrica con un diámetro de giro corto, facilitando las maniobras de parqueo.
Motor 1.0 L TSI 114 Hp / 200 Nm
Y cuando decimos de salir del camino hablamos de algo de tierra seca, no se crean que es un offroad ni nada de eso. Para las variaciones full del Volkswagen Nivus, como la que manejamos, Volkswagen implantó el Advanced Info Display, que en criollo no es mucho más ni menos que el tablero digital Revendedoras De Carros Usados diez pulgadas con mucha data, configurable y una iluminación especial. Con la oportunidad de ver los relojes (en formato digital, claro), los puristas prácticamente no tendrán argumentos para mirarlo de costado. De la misma manera, Sport Huancayo medirá fuerzas con Comerciantes Unidos, que es el colero del Torneo Clausura. En esa línea, las ‘águilas cutervinas’ están urgidas de hacerse con los tres puntos contra un ‘colorado torero’ que no pierde de vista a los primeros sitios. Para el segundo día, UTC y ADT tampoco lograron desestabilizar el cotejo y empataron 1-1.
Volkswagen Digital Cockpit
Es un motor de una entrega de par muy buena y con un brío sobresaliente. La caja cumple con un pasaje habitual, y puede embrollarse si le reclamas bastante en un kick down. En cuanto al motor, no nos gustó la carencia de aislante, lo que provoca que se sienta el característico (y cada vez más populoso) sonido del tres tubos haciendo un trabajo, además, claro, de un detalle poco feliz para quien pone lo que vale este Volkswagen Nivus. Un adulto revendedoras de carros usados contextura promedio viajará con las rodillas algo cerca y tendrá que moldearse para entrar.
Disponibilidad de trenes los domingos:
El habitáculo comparte la estética y el diseño de los últimos lanzamientos de la marca. Es similar al que equipan el T-Cross y el Polo con buenas terminaciones en los materiales y las pantallas digitales para el instrumental y la consola central. Al fin y al cabo, una excelente iniciativa y desarrollo, pero, aunque con potencial, ignoro el uso real que le dará el cliente promedio. No me quiero olvidar que la marca tiene descuentos en varias apps como Deezer (tipo Spotify) y en 12 Minutos, de audiolibros. Ah, la pantalla, también de 10", de excelente respuesta pero no tan deducible por la proporción de cosas y también información de la que dispone.
Ambiente interior
Las plazas delanteras tiene una aceptable habitabildad pero las traseras no son del todo extensas y los mayores viajan algo apretados. Si bien tiene la caida del techo tipo fastback, la altura no es una preocupación para la gente promedio pero si el espacio para las piernas que es bastante reducido. La situación de manejo se asemeja a todo lo que ofrecen sus competidores con una posición alta y buena visibilidad. Lo bueno es que tiene diferentes regulaciones en la butaca y en el volante multifunción para acomodarse a la perfección para los más pequeños o los mucho más altos. En cuanto a sus dimensiones, el Nivus tiene unos 4,26 metros de largo (21 cm mucho más que el Polo), 1,49 de alto (+3 cm), 1,75 de ancho, 2,65 de distancia entre ejes.

La versión 2023 de Fiat Strada va a estar pertrechada con nuevos motores, tecnologías modernas y diseño actualizado. El vehículo contará con un motor Flex de 1.3L, opción automática Dualogic y motor Firefly de 1.0L, además de cambios en el sistema de suspensión. Van a estar libres en versiones de cabina doble, cabina fácil y súper equipada. La Fiat Strada es una pequeña pick-up comercializada por la división de vehículos comerciales de la marca italiana. Se ofrece con carrocerías de cabina sencilla para 2 usuarios o cabina doble para cuatro, estando esta segunda configuración solo disponible desde el acabado Adventure para arriba.