El nuevo año viene cargado de novedades y sorpresas, pero al igual que para muchos es tiempo de estreno, para otros significa el final. De esta manera, hay algunos fabricantes que tienen en su gama turismos que dejan de venderse en 2024. Modelos que puede ser una buena idea comprar en este momento gracias a los descuentos de última hora que puedan tener... El Arcadia, el tercero de los 4 Droptail que se han anunciado, es también el más bonito hasta hoy.

Hay una nueva versión de la parrilla scudetto, que viene en versiones leggenda o progresso. El famoso diseño de las llantas de Alfa Romeo se moderniza y los faros 3+3 son de LED. El Junior eléctrico utiliza un paquete de baterías de 54 kWh, idéntico al del Abarth 600e y el Jeep Avenger. Está disponible en dos variaciones, con una capacidad de 154 CV o 238 CV, y un único motor que impulsa las ruedas delanteras. Alfa Romeo garantiza una autonomía de 400 km, que, de todos modos, probablemente se acerque más a los 320. También está disponible un híbrido turbo de 1,2 litros y tres cilindros. Dentro de las diferentes fabricantes que forman el Conjunto Stellantis, las fechas del fin definitivo al motor de combustión cambian tenuemente.

No obstante, es esencial que Stellantis consiga gran parte del PERTE 3 que se presentará en 2024. Continuando por los constructores, el Grupo Stellantis es de nuevo, un año más, el primordial constructor de coches en España. Recordamos en este sentido que Stellantis es el grupo que aglutina a los antiguos PSA (Peugeot, Citroën, Opel) y FCA (Fiat, Jeep). Cuando hace ahora mucho más de un lustro la compañía coreana anunció a bombo y platillo la llegada de esta berlina deportiva ahora se intuía que no iba a tener bastante éxito comercial. Sin embargo, el (prueba) Kia Stinger tenía una misión bastante más importante para la marca asiática. En el momento en que a la firma alemana se le ocurrió lanzar al mercado un superdeportivo como el (prueba) Audi R8, nadie se imaginó que al final este modelo iba a tener tanto éxito. Resultaba mucho más económico que casi todos sus oponentes, pero igualmente prestacional y además muy cómodo.

De la misma pasa con otros géneros de cosas, cada vez es menos gratificante", dice. "Al obtener Ferraris formo una parte de una red social de gente muy especial e interesante que tiene exactamente la misma pasión que yo".

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No obstante, desde 2024, el Impala ya no va a estar disponible para la venta. La marca decidió centrarse en vehículos mucho más pequeños y eficientes en combustible. Aunque es triste ver que ciertos modelos icónicos llegan a su fin, es importante recordar que la industria automotriz siempre y en todo momento está evolucionando y que la fabricación de nuevos modelos más avanzados y eficaces está en constante progreso. Seguimos con los superdeportivos, aunque en un caso así de todavía más postín en comparación con el R8. Hablamos del (prueba) Ferrari F8 Tributo, una berlinetta que supuso un paso previo a modo de evolución hacia la electrificación dentro de la compañía italiana. Esta es la lista de caídos, un mix de mercado europeo y americano que resume un poco el cierre de gamas de las fabricantes en 2023. Hay algunos casos como el McLaren 720, el Chrysler 300, algún Genesis algún Nissan gringo que también caen, pero entre ser inalcanzable y que no se venden aquí los mentamos resumidamente.

Ferrari 12Cilindri

The Vauxhall Astra and Mokka deserve a point out as properly as a result of they also can present a sixty five.7mpg figure. The two Vauxhalls use a 1.5-litre turbocharged diesel engine, although the Astra packs slightly extra punch with 128bhp to the Mokka’s 109bhp. The Picanto is receiving a facelift quickly, bringing a sharper look to the exterior. The 1.0-litre engine used in the present mannequin might be carried over, so gas financial system is unlikely to endure. A new era of Suzuki Swift is on the best way, also using a 1.2-litre mild-hybrid engine.

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Interior overview

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Fuel and Emissions

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