En lo que se refiere a seguridad, dispone de frenos ABS, airbags frontales y laterales, así como también sistema de anclaje ISOFIX para sillas de niños, lo que lo convierte en un auto fiable y apto para toda la familia. La ficha técnica del Corsa Classic 1.6 revela un desempeño excepcional merced a su motor fuerte, transmisión de 5 velocidades, tracción delantera y suspensión independiente. Sumado a sus frenos ABS y distribución electrónica de frenado, este vehículo garantiza una contestación segura y eficiente en cualquier situación. El Corsa Classic 1.6 luce por su motor de 1.6 litros que le da una potencia de 103 caballos de fuerza y un torque de 14.3 kgfm. Con una aceleración de 0 a cien km/h en diez.6 segundos y una agilidad máxima de 178 km/h, es una opción perfecto para los fanáticos de la velocidad. El Corsa Classic 1.6 se destaca por su desempeño inusual, equipado con un motor potente y una transmisión eficiente.

Opel Corsa ( Precios, equipamientos, fotos, pruebas y fichas técnicas

En esta actualización del Corsa F, sexta generación, Opel introduce la hibridación ligera en algunos motores de gasolina, añade una versión eléctrica de 156 CV y mejora ciertos elementos de equipamiento. Tiene un cómodo sistema para llevar dos bicicletas en la parte posterior de la carrocería, que en el momento en que no se usa pasa desapercibido (imagen). Lo pueden tener todas las versiones del Corsa, salvo el «Essentia», y cuesta 550 €. Este elemento no es compatible con el sensor de aparcamiento trasero, con lo que si se desea habrá que precindir de él.

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Cuando menos en Brasil, todo semeja indicar que se ofrecerá con el motor 1.3 Firefly, mismo del Pulse y que en el país vecino eroga 98 hp de potencia y 129 Nm de torque, al alimentarse con gasolina. Estará que se encuentra en 2 de las 4 versiones del modelo, introduciendo la Trekking. Una de las grandes variantes que va a ofrecer la actualización del Argo va a ser la incorporación de la caja automática CVT. Cuando menos en Brasil, carros Automaticos Baratos usados todo semeja indicar que se va a ofrecer en el motor 1.3 Firefly, mismo del Pulse y que en el país vecino eroga 98 CV y 129 Nm de torque, al alimentarse con nafta.

Fiat Argo 2023: ¿llegará a Colombia?

En dependencia de motor seleccionado va a poder combinarse con una caja de cambios manual de cinco velocidades o una automática GSR Comfort así como una nueva transmisión automática de seis relaciones. En cuanto al apartado mecánico, el nuevo SUV de Fiat basado en el Argo va a estar libre junto a una selección de motores de gasolina. Va a haber un motor 1.3 litros Firefly así como un 1.0 litros Firefly Turbo. En dependencia del motor escogido vamos a tener la posibilidad de seleccionar entre una caja de cambios manual o una transmisión automática tipo CVT. Pasando al apartado mecánico de este nuevo todocamino, nos vamos a encontrar con una oferta aceptable teniendo en cuenta los mercados a los que está dirigido. La opción de ingreso estará fijada por un motor de gasolina 1.3 litros FireFlyque asimismo va a poder ser utilizado con metanol. Será ofertado tanto con una caja de cambios manual como una transmisión automática tipo CVT suministrada por Aisin.

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Por su lado, la versión Trekking se distinguirá al tener detalles cromados en la fasica delantera y gráficos alusivos. Compite en el segmento compacto contra modelos como Chevrolet Onix Agregado, Nissan Versa, Volkswagen Virtus y Toyota Yaris Sedán. En términos visuales, las diferencias mucho más esenciales entre el viejo y el nuevo Cronos estarán en la trompa. Allí incorporó una parrilla diferente, con dos listones cromados que van de faro a faro y atraviesan el logo de Fiat. Además, la bandera italiana se reposicionó en la parte inferior de la grilla. Para finalizar, el nuevo Panda debería debutar internacionalmente el 14 de julio, y Autos Segredos asegura que a final de año se deberían comenzar a ver las primeras entidades de prueba del "nuevo Argo" en Brasil, con un principio de producción pautado para los primeros meses de 2026. Es mucho más costoso que los otros 2 tipos, pero no vas a deber modificarlo tan seguido, vas a poder realizar el período especificado sin inconvenientes y cuidará mejor tu motor.

¿Qué es la correa de distribución o banda de tiempo en un Argo?

Además, las tecnologías incorporadas dan sistemas de infoentretenimiento y comunicación que permiten gozar de un ambiente moderno y conectado. Por norma general, los asientos son cómodos y dan una experiencia de conducción satisfactorio. El tablero y la consola central tienen un diseño ergonómico, con controles intuitivos y un diseño que deja un simple ingreso a las funciones clave del vehículo. Con líneas aerodinámicas y datos estilizados, Argo tiene una fachada juvenil, deportiva y llamativa cuando se viaja por carretera.

En el momento en que el vehículo está ensamblado, se efectúa una secuencia de pruebas y controles de calidad para asegurarse de que el Fiat Argo trekking cumpla con los estándares de seguridad y calidad de la marca. El Fiat Argo trekking es un vehículo fabricado por Fiat Chrysler Automobiles (FCA) en su planta situada en Betim, Minas Gerais, Brasil. Probablemente con estos cambios, tanto Cronos como Argo sumen un mayor nivel de equipamiento, al tiempo que otra de las incógnitas ronda en torno a las motorizaciones. Ahora, otra de las noticias, está relacionada a la distribución. Recientemente, el Argo 2023 fue visto en el acoplado de un camión, listo para la distribución en los comercios que venden automóviles, al tiempo que a su vez pudimos observar el diseño posterior. A fácil vista, no parecería tener ediciones, aunque va a haber que estar atentos al dibujo interior de las ópticas. El hatchback sólido apareció en el acoplado de un camión, listo para ser distribuido en los diversos puntos de venta.

Más allá de que el nuevo Argo tendría la estructura mucho más "cuadrada" del próximo Panda, tendría identidad propia con retoques en la parte frontal como un nuevo paragolpes y un grupo óptico más recto, y atrás asimismo va a haber cambios, con unas luces concretas del modelo. En concepto de motorización, debería utilizar el T200, pero con una tecnología Mild Hybrid de 12V y la transmisión sería automática de tipo CVT. En lo que respecta a la seguridad, será bastante completo teniendo en cuenta otros modelos de su segmento en el mercado brasileiro. Aparte del control de estabilidad (ESC) o el control de tracción también vamos a tener ciertos ayudantes a la conducción atrayentes como la asistencia de salida en atentos. Este país se encuentra dentro de los mayores mercados de Fiat en todo el mundo, y la marca tiene una extendida historia en la región. Además, la planta de Betim está estratégicamente ubicada para abastecer no solo al mercado brasileiro, sino más bien asimismo a otros países de América Latina. En una primera vista su interior exhibe una muy excelente calidad percibida.