Desde Brasil apuntan que la novedosa generación del Argo se lanzará en el 2026, es decir un año antes que el modelo cumpla una década de vida. Dependiendo del instante del calendario en el que se presentaría, podría llegar a este país en exactamente el mismo 2026, o quizás un año después. Si la correa de tu Argo activa la bomba de agua, asimismo es recomendable que la reemplaces. Te recomendamos esto porque al reemplazar la correa el costo mucho más grande es el trabajo que lleva mudarla y no el recambio en sí. En el momento en que la reemplazas pero dejas la bomba de agua y los tensores viejos (que son económicos), corres el peligro de que estos fallen y en ese caso deberás regresar a repetir el trabajo, multiplicando un gasto que podrías haber ahorrado. Hace unos días, FCA había liberado un video, que lo puedes observar a continuación, y donde se aprecia parte del desarrollo de fabricación del modelo en la planta de Betim. Otro aspecto de peso, es que el nuevo Fiat va a ser el primer emprendimiento unificado de Stallentis, lo que va a dar sitio a nuevos modelos para Europa y América Latina.Suscribite a nuestro newsletter de Autos
Según medios brasileiros, el FIAT Argo lanzará su renovación a fines de julio. Fiat desveló todos los datos del aguardado sucesor del Punto para el mercado sudamericano. Se habla del Fiat Argo, y aunque no está claro si va a llegar o no a Europa, será un modelo muy importante para la señalada región de america. La combinación del 1.3 con la transmisión CVT ya se incorporó al Pulse, pero va a estar realizando su debut en el hatchback compacto Fiat Argo costes de producción regional, que de momento no adoptará versiones turbo (se esperaba un 1.0 litros de 120 caballos). Los faros con tecnología LED, la parrilla tridimensional o las formas marcadas del frontal captarán velozmente nuestra atención. Las cinceladas entradas de aire o los faros antiniebla son otros de los datos a tomar en consideración.
El nuevo FIAT Argo también se sumaría al estilo SUV
En seguridad, el Fiat Argo tiene 2 airbags, al tiempo que suma otros 2 en las versiones mucho más equipadas. El Fiat Argo fue publicado al mercado en el mes de septiembre de 2017, con un restyling que se le aplicó en 2021 y otro que va a llegar en 2023. Según la marca, el Fiat Argo consigue una velocidad máxima de 173 km/h con el motor mucho más chaval y de 188 km/h con el más fuerte. La aceleración es de 11,5 segundos en el primer caso y de 9,7 segundos en el siguiente. En lo que se refiere a las dimensiones, el Fiat Argo mide 3.99 m de largo, 1.72 m leilãO de Carros usados ancho y tiene una altura d 1.5 m. La distancia entre ejes es de 2.52 m, con una capacidad de baúl de 300 litros. El Citroën C3 fue apodado por la marca como "un hatchback con actitud SUV"; entonces, ¿tendrá ese planteo el nuevo Argo?
Fiat Argo 2023: ¿qué más se sabe?
Además, probablemente también incorpore sus asientos delanteros, además de actualizaciones en su sistema de asistencias al manejo. En cuanto a la parte posterior, la renovación del Argo no va a traer novedades. Por su lado, la versión Trekking (que hoy día no se vende en Argentina) se distinguirá al tener detalles cromados en el paragolpe delantero y calcomanías alusivas. El aspecto que va a pasar a tomar el Argo fue develado en unas fotos espías tomadas en cercanías a la factoría que FIAT posee en Betim, Brasil, y lugar desde donde se traen los Argo que se comercializan en territorio nacional. La producción del F1H va a tener rincón en Mina Gerais, precisamente en la planta que el grupo tiene en Betim.
Several models are in the lowest insurance coverage group attainable, and solely a minority sit greater than group 4. In common with many new cars that sell in such high numbers, the Corsa's heavy depreciation means weak residual values and cut price prices as a used automobile.The 1.eight L Family 1 engine is an improve for the earlier 1.6 L 16 valve engine and produces a hundred twenty five PS (92 kW) and one hundred sixty five N⋅m (122 lb⋅ft) of torque. The version with the 1.8 L engine was named Corsa GSi and was the predecessor of the new Corsa OPC. The saloon model was constructed and bought in Latin America as the Chevrolet Corsa Classic until 2010 when it was changed with the model previously released for China in 2005 because the Buick Sail. A finances model introduced for the Brazilian market, the Chevrolet Celta, has bodywork resembling the tip of the Nineteen Nineties Vectra and Astra. The design was freshened in September 1990, with new bumpers, headlights, grille, and inside, but it was clearly recognisable as a delicate makeover of an early 1980s design when it needed to compete with the latest two all-new superminis in Europe – the Peugeot 106 and the Renault Clio.
A five-door hatchback (three-door was by no means offered) and four-door sedan as nicely as a pickup model often known as the Corsa Utility was supplied. The Corsa hatchback in South Africa did not have the same front fascia because the European Corsa. Instead, it had the identical entrance fascia as the Latin American Chevrolet Corsa. A 1.7DTi diesel was initially supplied, with the a model new 1.7CDTi diesel engine being added later.
A tv advert in 1986 featured the Ritchie Valens hit "La Bamba" enjoying in the background, and used CGI to permit a Nova to drive over autos in a busy metropolis. Another advert from 1990 featured a Nova as a pet, CGI allowing it to jump via a traffic jam and briefly play a hotrod while stopped at site visitors lights. The end featured a homage to Wacky Races, with the Nova laughing like Muttley.[16] This advert featured Angus Deayton. Trim-wise, avoid essentially the most basic Club and Expression fashions, as they are sparsely geared up. Step up to Comfort or (on fashions after the 2003 face-lift) Life, and you may be higher off.
