Fiat Argo: cuánto sale, versiones y ficha técnica
Por más que nos guste aproximadamente llegará un día (y o sea muy posible que ocurra a partir de 2025) que en el momento en que elijamos un vehículo solo tengamos la oportunidad de seleccionar un modelo electrificado (así sea enchufable o eléctrico puro). SEAT dejará de ser una marca de turismos para centrarse en las resoluciones de movilidad urbana y, más que nada, movilidad eléctrica. Patinetes, bicicletas, motos e inclusive microcoches están en el punto de atención. Hace algunas semanas Honda daba por finalizada la producción de su deportivo NSX, con lo que este increíble vehículo de altas prestaciones no se ensamblará durante 2023. Respecto a otras de las marcas del Conjunto Stellantis, como Citroën, DS y Peugeot (y la propia Opel), fuentes internas de la propia compañía reafirmaron que dejarán de fabricar vehículos diésel en 2025. Hemos omitido en este artículo referirnos a otras marcas de escasa presencia en nuestro país, o centradas más que nada en otros mercados, como es la situacion de General Motors que, no obstante, sí tiene pensado dejar de producir coches de diésel y gasolina en 2035.
Opel Gama electrificada en 2025
Lo asegura Markus Duesmann, director ejecutivo de la compañía, que ha proclamado que "el último motor de combustión interna de Audi va a ser el mejor que hayamos fabricado nunca". Los desarrolladores llevan tiempo preparándose para el cambio de chip. De hecho, la gama de vehículos electrificados es cada vez más amplia y extensa, pero aun de esta manera todavía queda un largo sendero por recorrer hasta que el turismo eléctrico y autónomo se transforme en el nuevo centro de gravedad venda de carros usados sp las fabricantes. Algunos fabricantes, eso sí, ahora han anunciado la fecha donde van a dejar de generar vehículos diésel, una tecnología estigmatizada desde el momento en que en el mes de septiembre de 2015 estalló el escándalo de Volkswagen en USA, el famoso Dieselgate. El fabricante británico Jaguar ha fijado el año 2025 como la fecha donde dejará de comercializar vehículos con motor diésel, gasolina o híbridos. Desde 2024, comenzará a vender automóviles cien por cien eléctricos.
Los coches que desaparecerán en 2023
La firma presentó su primer eléctrico justo este año, el Enyaq iV. Sin embargo, aún no se puso fecha en el calendario para dejar de generar turismos de combustión. Algunos especialistas creen que, de acuerdo con los ciclos comerciales, esto significa que el abandono definitivo de los comburentes fósiles va a llegar en 2033. Otros interpretan que no, que 2026 va a ser la fecha de la electrificación total. Las duras normativas que vienen en los próximos años ponen fecha de caducidad al motor de combustión.
Hablamos del Fiat 500 que, desde Polonia, se ha producido para dar al mundo un vehículo compacto, mono, barato y económico con el que se podía gozar de una cómoda conducción urbana o un relajante recorrido por alguna costa del Mediterráneo. Pero todo lo bueno se termina y la producción del 500 ha cesado en Polonia. Eso sí, no se despide totalmente, sino nuestro adorable vecino se muda a otros lares. La culpa de todo la tienen nuevamente los SUV, que se han convertido en el tipo de coche más elegido por las familias sin que nada indique que vaya a cambiar esa tendencia.
Las dos fabricantes principales venda de Carros usados Sp la antigua PSA aún no han fijado una fecha para el abandono absoluto del combustible. Sí sabemos que en 2025, solo comercializará eléctricos y también híbridos enchufables, pero no hay un año exacto para despedirse de estos últimos. El sendero lo empezará cinco años antes, de modo que desde 2025 no fabricarán nuevos motores, y en el periodo hasta 2030 se limitarán a mantener los que ya están, eliminándolos de manera progresiva. Pero, además, se ha comprometido a tener al menos una versión eléctrica de cada uno de sus modelos cuatro años antes, es decir, en 2024.

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REVIEW 2021 Polo Vivo benefits from a touch of Mswenko attitude
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